Enjeux et spécificités d’un chantier en mer

Environnement hostile : marées, houle, vents violents et isolement rendent la sécurité des équipes plus délicate que sur terre et nécessitent des dispositifs adaptés. Risque de coactivité : la présence de plusieurs entreprises sur un espace restreint accroît les interactions à sécuriser, notamment lors des phases de levage ou de manutention. Protection de l’ouvrage : la mission CSPS aussi prend en considération la sécurité des installations maritimes et la préservation des biens face aux aléas du chantier.

Rôles et missions du CSPS

Élaboration des documents réglementaires : rédaction du Plan Général de Coordination (PGC) et du Dossier d’Intervention Ultérieure sur l’Ouvrage (DIUO). Identification et prévention des risques : définition de mesures collectives pour sécuriser les accès, les moyens de travail et les installations techniques. Coordination de la sécurité des entreprises : participation aux réunions de chantier et diffusion des consignes de sécurité. Contrôles et suivi régulier : visites sur site pour la vérification du respect des mesures arrêtées et possibilité d’interrompre les travaux en cas de danger grave et imminent.

Coordination SPS du chantier de restauration du fort Boyard

Face à l’érosion marine qui fragilise ses fondations, le fort Boyard fait l’objet d’un vaste chantier de restauration initié par le Département de la Charente-Maritime.

Dans le cadre de ce projet emblématique, SOCOTEC accompagne les acteurs du chantier en assurant la mission de coordination Sécurité et Protection de la Santé (CSPS).

Informations clés

Date : 2025-2028
Client : Département de la Charente-Maritime
Taille : 68 mètres de long
Lieu : Charente-Maritime

Contactez nos experts

Eric GRENIER

Chargé d'affaires - Agence de La Rochelle, SOCOTEC Construction

webmaster@socotec.com

Détails du projet

Monument emblématique du littoral atlantique, le fort Boyard est depuis toujours exposé aux assauts de l’océan. Si le fort était, à l’origine, protégé par un éperon sur sa façade Nord-Ouest et par des jetées latérales faisant office de havre d’accostage sur sa façade Sud-Est, il est depuis plusieurs années exposé aux assauts de la mer ; ses ouvrages de protection ayant été détruits au fil du temps. Afin de préserver ce patrimoine unique et d’en assurer la transmission aux générations futures, le Département de la Charente-Maritime, propriétaire du fort, a lancé en 2025 un ambitieux programme de restauration baptisé « Sauvons le fort Boyard ».

Ce chantier exceptionnel, confié au Groupe ETPO en conception - réalisation avec ARCHITECTURE PATRIMOINE et BRL Ingénierie, s’étendra sur quatre années (2025-2028). Les travaux consistent à reconstituer les dispositifs de protection disparus, sur la base des études de faisabilité menées par ARTELIA.

Ils incluent :

la reconstruction d’un éperon protecteur au nord-ouest,
l’aménagement d’un havre d’abordage au sud-est,
la restauration de la risberme périphérique,
la remise en place de blocs de protection.

Au-delà de la sauvegarde du bâtiment, l’objectif est de redonner au fort sa configuration défensive originelle tout en intégrant les technologies actuelles. À terme, le fort Boyard bénéficiera d’une protection pensée pour durer au moins un siècle, garantissant la pérennité de ce monument historique autant que sa mise en valeur pour le public.

Description des missions confiées

Fort de son expertise en gestion des risques sur les chantiers complexes, SOCOTEC a été mandaté pour assurer la mission de Coordination Sécurité et Protection de la Santé (CSPS).

Dans un contexte maritime particulièrement exigeant, son rôle est d’anticiper, prévenir et encadrer l’ensemble des risques liés aux travaux.

Environnement hostile : marées, houle, vents violents et isolement rendent la sécurité des équipes plus délicate que sur terre et nécessitent des dispositifs adaptés.
Risque de coactivité : la présence de plusieurs entreprises sur un espace restreint accroît les interactions à sécuriser, notamment lors des phases de levage ou de manutention.
Protection de l’ouvrage : la mission CSPS aussi prend en considération la sécurité des installations maritimes et la préservation des biens face aux aléas du chantier.

Élaboration des documents réglementaires : rédaction du Plan Général de Coordination (PGC) et du Dossier d’Intervention Ultérieure sur l’Ouvrage (DIUO).
Identification et prévention des risques : définition de mesures collectives pour sécuriser les accès, les moyens de travail et les installations techniques.
Coordination de la sécurité des entreprises : participation aux réunions de chantier et diffusion des consignes de sécurité.
Contrôles et suivi régulier : visites sur site pour la vérification du respect des mesures arrêtées et possibilité d’interrompre les travaux en cas de danger grave et imminent.