Vérification et essais d'une grue exceptionnelle : Little Céleste
Afin de remplacer deux ponts ferroviaires sur les lignes de RER traversant Massy, l’une des plus grandes grues du monde a été installée pour ce chantier hors-normes : la SGC-90 dénomée Little Céleste. Nos experts ont réalisé les vérifications et essais permettant de valider l’utilisation en toute sécurité de cette engin d’exception.
Informations clés
Nom du projet : Vérification de l’une des plus grandes grues du monde la SGC-90 de Sarens (Sarens Giant Crane)
Date : 2023
Client : SARENS
Taille : 4 500 tonnes, 100 mètres de flèche
Lieux : Massy (Essonne)
Crédit photo : Stéphane Fromont
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Détails du projet
Dans le cadre du développement du Grand Paris, SNCF Réseau Île-de-France et RATP rénovent certaines portions de lignes afin d’accueillir des trains plus performants, pouvant accueillir plus de passagers, avec une meilleure régularité. C’est dans cette optique qu’a été lancé à Massy (Essonne) le projet de remplacement des deux anciens ponts ferroviaires centenaires : le Pont de Chartres pour la ligne B du RER et le pont de Gallardon pour la ligne C du RER, pesant plus de 450 tonnes chacun.
Les deux nouveaux ponts pèsent respectivement 950 et 1 375 tonnes. Pour être installés, ils devaient être élevés à plus de 40 mètres, une grue exceptionnelle a ainsi dû être installée sur le chantier. Avec une flèche de plus de 100 mètres et un poids de plus de 4 500 tonnes, la grue SARENS SGC-90, surnommée « Little Céleste », est l’une des plus grandes grues du monde. La longueur de sa flèche lui a permis, une fois installée de couvrir les trois zones principales du chantier : celle du démontage des anciens ponts, de préparation des nouveaux et de démantèlement des ouvrages retirés.
Description des missions confiées
SARENS a fait appel à notre expertise, afin de procéder à toutes les vérifications réglementaires visant à garantir un usage sécurisé de la grue après son montage. Les nombreux retours d’expérience de nos experts sur des grues d’exception ont permis d’adapter le cadre réglementaire à cette installation hors-normes.
Réception de la grue à l’issue du montage
- 3 jours de contrôles pour vérifier l’ensemble de l’état de conservation de la flèche, éléments par éléments : soudures, goupilles, assemblages, fixations…
- Contrôle du système d’élingage, ensemble d’attaches de la charge à soulever par la grue ;
- Essais en charge ;
- Accès par nacelle mobile afin d’ausculter les éléments les plus inaccessibles jusqu’à plus de 80 m de hauteur ;
« Cette mission de haut vol consacre plus de 40 ans de partenariat entre SARENS et SOCOTEC. C’est toujours une grande fierté pour nous de prendre part à leurs projets et de contrôler leurs machines d’exception. J’en profite pour les remercier une nouvelle fois de leur confiance renouvelée ».
