Accompagnement de LISEA dans la réalisation du premier site indépendant de maintenance ferroviaire en France

À Marcheprime, en Gironde, LISEA construit le premier site de maintenance et de remisage ferroviaire (SMR) destiné aux opérateurs sur la LGV Sud Europe Atlantique et à l’ensemble des entreprises ferroviaires. Velvet sera le premier opérateur à y installer des trains pour une mise en service sur l’axe atlantique en 2028.

SOCOTEC intervient aux côtés du maître d’ouvrage pour sécuriser techniquement et humainement ce projet stratégique d’envergure nationale et aux fortes retombées locales.

Informations clés

Nom du projet : LISEA SMR MARCHEPRIME
Date des travaux : 2024-2027
Client : LISEA
Taille : 28 000 m² de bâtiments industriels
Lieux : Marcheprime, Gironde

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Eric PUCKICA

Chargé d'affaires principal, SOCOTEC Construction

eric.puckica@socotec.com

Alain CELO

Chargé d'affaires, SOCOTEC Construction

Alain.CELO@socotec.com

Détails du projet

Le SMR de LISEA (Site de Maintenance et de Remisage) s’inscrit dans le cadre de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire à grande vitesse en France. Porté par LISEA – concessionnaire de la LGV Sud Europe Atlantique –, il vise à offrir aux opérateurs ferroviaires une infrastructure indépendante leur permettant d’assurer la maintenance de leurs rames (TAGV, TER, Intercités).

Implanté à Marcheprime, entre la forêt girondine et la ligne ferroviaire Bordeaux–Arcachon/Hendaye, le site s’étend sur près de 14 hectares, dont 28 000 m² de bâtiments industriels. Il comprend deux halls de maintenance de plus de 200 mètres de long, un tour en fosse pour intervenir sur les essieux des trains, des voies ferrées de service et de remisage, ainsi que des installations techniques de pointe (machine à laver, équipements d’analyse, maintenance prédictive).

Le chantier a débuté en septembre 2024 par une phase importante préparation du terrain et des travaux de construction lancés en avril 2025. La durée prévisionnelle est de 33 mois, pour une livraison du site en novembre 2027 et une mise en service début 2028. Premier site de maintenance ferroviaire privé en France, ce projet représente un investissement stratégique de 250 M d’euros, avec de forts enjeux techniques, environnementaux et de sécurité, ainsi qu’un impact économique majeur pour le territoire (200 emplois à terme).

L'expertise SOCOTEC

Description des missions confiées

Face à la complexité technique du projet et à la multiplicité des intervenants, LISEA a choisi SOCOTEC pour son expertise reconnue en contrôle technique de construction et en coordination de la sécurité sur les grands projets d’infrastructures.

Les équipes SOCOTEC accompagnent le projet dès ses phases amont afin de prévenir les risques, sécuriser les choix techniques et garantir la sécurité des personnes tout au long du chantier.

SOCOTEC intervient comme tiers indépendant pour maîtriser les aléas techniques et assurer la conformité réglementaire des ouvrages :

Prévention des risques liés à la solidité, à la sécurité et à la conformité des bâtiments, de la conception à la réalisation
Vérification du respect des normes et règles de l’art (notamment : sécurité incendie, performance énergétique, acoustique, géotechnique)
Participation active aux échanges techniques avec l’ensemble des acteurs du projet, dans une logique de partenariat proactif
Mobilisation des experts de la direction technique sur les nombreux points complexes, notamment le radier en béton armé (220 m x 60 m x 0,70 m)

Exploitation de la maquette numérique BIM pour faciliter la gestion des risques techniques

SOCOTEC assure également la coordination SPS pour garantir la sécurité de tous les intervenants :

Suivi du chantier dès les phases de défrichement, sondage, fouilles archéologiques
Élaboration des documents réglementaires dès la phase de conception :
- DIUO : Dossier des Interventions Ultérieures sur l’Ouvrage
- PGC : plan général de coordination
- En concertation avec la MOE et MOA : Procédures de prévention liées à la coactivité
- Assistance à l’élaboration du PIC (Plan d’Installation de Chantier)
Organisation des inspections communes lors de l’arrivée de nouvelles entreprises et prestataires
Réunions du CISSCT (effectif prévisible sur site 250 personnes)
Interface avec LISEA et SNCF Réseau pour anticiper les risques liés au raccordement ferroviaire
Gestion spécifique des risques liés aux travaux à proximité des voies SNCF Réseau en exploitation et en lisière forestière (incendie)
Relations avec l’inspection du travail, la CARSAT et les services de secours