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    socotec Extension metro Rennes Monitoring

    Monitoring du chantier d’augmentation des capacités de la ligne A du métro de Rennes

    Pour répondre à l’augmentation constante de fréquentation de la ligne A du métro de Rennes, un chantier majeur est lancé afin d’accroître sa capacité de 25 %.


    SOCOTEC Monitoring accompagne ce projet stratégique en assurant la surveillance géotechnique et environnementale du site, garantissant ainsi la sécurité des usagers et la préservation des bâtiments avoisinants.


    Informations clés

    • Date : 2025
    • Client : Demathieu Bard
    • Lieux : Rennes, Ille-et-Villaine
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    Contactez nos experts

    Bruno NOLEN

    Business Development Manager, SOCOTEC Monitoring

    Business Development Manager, SOCOTEC Monitoring

    bruno.nolen@socotec.com

    Détails du projet

    Face à une fréquentation croissante, Rennes Métropole engage un vaste chantier pour augmenter la capacité de la ligne A de 25 %, permettant la circulation d’une rame toutes les 66 secondes (au lieu de 80–90 actuellement). Cette optimisation portera la capacité de transport de 7 500 à 9 300 personnes par heure et par direction.

    Ce projet se distingue par plusieurs ouvrages d’infrastructure stratégiques, essentiels pour fluidifier le trafic, accroître la capacité et garantir la sécurité du système. Ils comprennent notamment :

    • Le prolongement de l’arrière-gare souterraine sous la dalle J.F. Kennedy sur environ 200 m, offrant jusqu’à cinq places de remisage supplémentaires (au lieu de quatre actuellement) et augmentant ainsi la flexibilité de retournement des rames.
    • La construction d’un second quai à la station J.F. Kennedy. Long de 26 m, il permettra de dissocier les flux de montée et de descente des voyageurs, améliorant la fluidité et la sécurité.
    • Le déplacement de l’aiguillage en arrière-gare afin de réduire le temps de retournement des rames et d’augmenter la fréquence de passage.
    • La création d’un ouvrage annexe dédié à des impératifs techniques : ventilation, désenfumage et accès de secours. Cet ajout garantit la conformité aux normes de sécurité et la pérennité du réseau.

    Parallèlement, sept nouvelles rames de type VAL 208 NG3 seront acquises, renforçant la flotte qui passera de 30 à 37 rames, dont 33 en circulation simultanée.

    Le chantier, lancé en avril 2025, s’étendra jusqu’en 2028. La maîtrise d’œuvre est assurée par Artelia.

    Missions confiées à SOCOTEC Monitoring

    Un chantier de cette ampleur, mené au cœur d’une zone urbaine dense, présente des enjeux majeurs pour l’environnement immédiat. Les vibrations peuvent notamment affecter la santé des bâtiments avoisinants.

    Les experts SOCOTEC Monitoring assurent donc l’enregistrement et le suivi en continu de différents paramètres structurels et géotechniques, permettant d’alerter en cas de mouvements dangereux des structures.

    • Détermination de la zone d’influence géotechnique et définition des bâtiments à surveiller.
    • Suivi du niveau des vibrations générées par les travaux à l’aide de capteurs.
    • Suivi des mouvements des immeubles via des capteurs d’inclinaison mesurant leur verticalité.
    • Suivi topographique automatisé, mesurant la position de points de référence par rapport à une base fixe hors de la zone d’influence.

    • Suivi de la déformation des sols via des capteurs d’inclinométrie installés dans des forages à différentes profondeurs.
    • Mesure des tassements, suivi de la déformation du sol et contrôle de la pression interstitielle.
    • Surveillance de l’altération des rails de tram liée aux vibrations.
    • Relevés manuels topographiques et inclinométriques.

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    Green Trust

    greentrust-logoLe programme Green Trust regroupe l’ensemble des solutions proposées par SOCOTEC allant dans le sens des objectifs définis par la Taxonomie Européenne visant à atténuer les effets du changement climatique. SOCOTEC accompagne ses clients dans leurs démarches de transition écologique. La vaste palette d’expertises de nos experts leur permet d’intervenir tant dans la réduction de la pollution d’un site industriel, la réduction des impacts d’un projet sur la biodiversité, la rédaction de rapports de durabilité, que dans la mise en œuvre de solutions suivant la logique d’économie circulaire.