Monitoring pour encadrer le développement d’infrastructures ferroviaires
À Brignoud, en Isère, SNCF Réseau engage un vaste programme de modernisation de ses infrastructures ferroviaires, avec pour objectif la création d’un terminus ferroviaire afin d’augmenter la desserte de cette gare et d’un passage sous-terrain sécurisant les modes doux.
Dans un contexte de chantier sous circulation ferroviaire maintenue, SOCOTEC Monitoring contribue à maîtriser les impacts du projet et sécuriser les ouvrages.
Informations clés
- Date : 2025-2026
- Client : Demathieu Bard
- Lieu : Brignoud, Isère
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Les défis d’un chantier en exploitation
Détails du projet
Autour de la gare de Brignoud, dans la vallée du Grésivaudan, SNCF Réseau conduit un projet structurant visant à moderniser et sécuriser les installations ferroviaires existantes. L’aboutissement de cette opération sera la création d’un terminus ferroviaire connecté à un pôle d’échange multimodal, futur équipement porté par le SMMAG, afin de favoriser l’intermodalité et le développement des mobilités douces sur le territoire.
Réalisé par le groupe Demathieu Bard, le projet comprend plusieurs aménagements majeurs. Parmi eux : un passage souterrain sous les voies ferrées assurera le cheminement des modes doux et remplacera, à terme, la passerelle actuelle au-dessus des voies, qui sera démolie. En parallèle, un pont rail franchissant la rivière sera remplacé par un nouvel ouvrage, plus performant et mieux adapté aux exigences actuelles.
L’ensemble des travaux est réalisé avec la contrainte du maintien de la circulation ferroviaire. Cette contrainte impose une préparation minutieuse et des phasages précis. Les infrastructures existantes doivent rester pleinement opérationnelles durant toute la durée du chantier. Des travaux préparatoires de terrassement sont menés de part et d’autre des voies, avant le creusement du passage souterrain. De la même manière, le pont rail actuel demeure en service jusqu’à la mise en exploitation de son remplaçant, garantissant la continuité du trafic et la sécurité des usagers.
Autour de la gare de Brignoud, dans la vallée du Grésivaudan, SNCF Réseau conduit un projet structurant visant à moderniser et sécuriser les installations ferroviaires existantes. L’aboutissement de cette opération sera la création d’un terminus ferroviaire connecté à un pôle d’échange multimodal, futur équipement porté par le SMMAG, afin de favoriser l’intermodalité et le développement des mobilités douces sur le territoire.
Réalisé par le groupe Demathieu Bard, le projet comprend plusieurs aménagements majeurs. Parmi eux : un passage souterrain sous les voies ferrées assurera le cheminement des modes doux et remplacera, à terme, la passerelle actuelle au-dessus des voies, qui sera démolie. En parallèle, un pont rail franchissant la rivière sera remplacé par un nouvel ouvrage, plus performant et mieux adapté aux exigences actuelles.
L’ensemble des travaux est réalisé avec la contrainte du maintien de la circulation ferroviaire. Cette contrainte impose une préparation minutieuse et des phasages précis. Les infrastructures existantes doivent rester pleinement opérationnelles durant toute la durée du chantier. Des travaux préparatoires de terrassement sont menés de part et d’autre des voies, avant le creusement du passage souterrain. De la même manière, le pont rail actuel demeure en service jusqu’à la mise en exploitation de son remplaçant, garantissant la continuité du trafic et la sécurité des usagers.
Une expertise en monitoring au service de la sécurité ferroviaire
Spécialiste du monitoring et de la maîtrise des risques sur chantiers complexes, SOCOTEC met à disposition ses experts et ses technologies pour mesurer, analyser et anticiper les impacts du projet. L’objectif : sécuriser les infrastructures ferroviaires en exploitation, grâce à un suivi en temps réel et des dispositifs d’alerte adaptés.
Description des missions confiées
Surveillance des nuisances sonores
- Installation d’un sonomètre mesurant en continu le niveau de décibels généré par les travaux du passage souterrain.
- Vérification du respect des seuils réglementaires afin de limiter les nuisances sonores.
- Mise en place d’un système d’alerte permettant d’adapter les méthodes ou le phasage en cas de dépassement.
Suivi des tassements et des déformations des voies
- Installation de 5 théodolites et 200 prismes pour surveiller les mouvements et tassements potentiellement générés sur les voies lors des travaux préparatoires.
- Détection précoce des déplacements de sols susceptibles d’entraîner des modifications géométriques des voies.
- Contribution à la prévention des risques pour l’exploitation ferroviaire pendant les phases de creusement.
Surveillance structurelle du pont rail existant
- Mise en place d’inclinomètres pour suivre les éventuels mouvements de l’ancien pont rail lors des opérations préparatoires à la construction du nouvel ouvrage.
- Anticipation de tout comportement anormal de la structure.
- Garantie du maintien en service de l’ouvrage existant jusqu’à la mise en exploitation du nouveau pont.
Grâce à ces dispositifs, SOCOTEC accompagne la SNCF dans la sécurisation d’un chantier stratégique, conciliant transformation des infrastructures et continuité de service.
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Green Trust
Le programme Green Trust regroupe toutes les missions de SOCOTEC permettant à ses clients de se conformer aux objectifs de la Taxonomie Européenne. Nos experts disposent d'une large palette d'expertises pour accompagner les porteurs de projets dans la réduction de l'ensemble de leurs impacts environnementaux : la préservation de la biodiversité, mais aussi l'efficacité énergétique, la construction en écoconception ou encore l'adoption de démarches d'économie circulaire.
